Лабораторна робота № 1

Тема  Діагностування двигуна легкового автомобіля за допомогою аналізатора і мультіметра

Мета  вивчити будову і дію аналізатора й мультіметра та навчитись діагностувати двигун легкового автомобіля й користування мультіметром

Обладнання та матеріали

1 Автомобіль ГАЗ ,,Волга”-3110.

2 Аналізатор АСКОН.

3 Мультіметр UT-106

4 Набір гайкових ключів

5 Ганчір’я для обтирання рук.

Загальні відомості про газоаналізатор АСКОГ

        Газоаналізатор АСКОН призначений для вимірювання й показує концентрацію окису вуглецю СО (у відсотках)

        Газоаналізатор АСКОН – переносний прилад, що складається із самого вимірювального блоку (газоаналізатора), газозбірного зонда (пробо забірника), пробовідбірного шланга, блока фільтрів грубої очистки, датчика частоти обертання, датчика температури масла, кабелів для підключення до мережі U = 220 В, кабелі для підключення живлення ,,плюс” 12 В, суми вуглеводнів СН (об’ємні частки, хв. ^-1), двоокису вуглецю СО₂  (у відсотках). На функціональному цифровому індикаторі натискують на кнопку ,,Функц. індикатор” послідовно відображаються наступні результати вимірювань:

- частота обертання колінчастого вала двигуна (хв. ^-1) (тахометр);

-  концентрація кисню О₂  (у відсотках);

-  коефіцієнт згоряння палива (А-параметр, безрозмірна величина);

- температура масла (охолоджувальної рідини) двигуна (° С);

Рисунок 1 – Передня панель газоаналізатора АСКОН-02

Передня панель управлення приладом:

"НАСОС" - включення насоса прокачування газової суміші - верхня кнопка;

"ФУНКЦ. ИНДИКАТОР" - функціональний індикатор - друга зверху кнопка;

"КАЛИБР" - переводить прилад в режим калібрування (установки нульового відліку при необхідності) - третя зверху кнопка;

"СЕТЬ" - кнопка включення живлення приладу;

"СБРОС "- технологічна кнопка.

Порядок проведення роботи з газоаналізатором

1 Підготувати робоче місце, автомобільний газогенератор до роботи.

2 Прогріти двигун автомобіля до температури не нижче за робочу температуру моторного масла або рідини, що охолоджує, вказану в інструкції з експлуатації автомобіля, але не нижче 60 °С.

3 Опустити датчик виміру температури (термощуп) газоаналізатора в картер двигуна автомобіля через отвір масленого щупа або в розширювальний бачок з рідиною, що охолоджує.

5 Перемкнути функціональний індикатор приладу в стан виміру температури масла.

6 Після прогрівання двигуна автомобіль готують до вимірів в наступному порядку:

7 Встановити важелі перемикання передач (виборець передачі для автомобілів з автоматичною коробкою передач) в нейтральне положення;

8 Загальмовувати автомобіль гальмом стоянки і глушать двигун;

9 Підключити датчик тахометра до високовольтного проводу першого циліндра;

10 Ввести пробовідбірний зонд газоаналізатора у випускну трубу автомобіля на глибину не менше 300 мм від зрізу (при косому зрізі випускної труби глибину відлічують від короткої кромки зрізу);

11 Повністю відкрити повітряну заслінку карбюратора (за наявності карбюратора).

Проведення вимірів на автомобілях, не оснащених системами нейтралізації відпрацьованих газів.

12 Перед проведенням вимірів перевірити і встановити нульові свідчення газоаналіз-затора на цифрових індикаторах «СО» і «СН» приладу, натискує кнопку «КАЛІБР».

13 Виміри проводити в наступному порядку:

1.3.1 Запускають двигун, натискуючи на педаль управління дросельною заслінкою, збільшують частоту обертання колінчастого валу двигуна до n _пов і працюють в цьому режимі не менше 15 хв., перемкнувши при цьому функціональний індикатор автомобільного газоаналізатора в стан виміру частоти обертання колінчастого валу двигуна  і фіксуючи свідчення частоти обертання по приладу;

1.3.2 Відпускають педаль управління дросельною заслінкою, встановлюючи мінімальну частоту обертання валу двигуна і, фіксуючи свідчення частоти обертання по приладу, включають насос приладу кнопкою «НАСОСОМ» ( при цьому спалахує поруч червоний світлодіод, що стоїть) і не раніше чим через 30 з вимірюють вміст оксиду вуглецю і вуглеводнів, прочитуючи свідчення з відповідних цифрових індикаторів лицьової панелі.

1.3.3 встановлюють підвищену частоту обертання n _пов, фіксують свідчення частоти обертання по приладу і не раніше чим через 30 с вимірюють вміст оксиду вуглецю і вуглеводнів, прочитуючи свідчення з відповідних цифрових індикаторів лицьової панелі.

         Проведення вимірів на автомобілях, оснащених системами нейтралізації відпрацьованих газів.

1 Перед проведенням вимірів перевіряють і встановлюють нульові свідчення автомобільного газоаналізатора на цифрових індикаторах «СО», «СН» і «СО2», натискує кнопку «КАЛІБР»

2 Виміри проводять в наступному порядку:      

1.2.1 Запускають двигун, натискуючи на педаль управління дросельною заслінкою, збільшують частоту обертання колінчастого валу двигуна до n _пов, фіксують свідчення частоти обертання по приладу, витримують цей режим протягом 2-3 хв. (при темпе-ратурі довколишнього повітря 0° С - 4-5 хв.), включають насос приладу кнопкою «НАСОСОМ»( при цьому спалахує поруч червоний світлодіод, що стоїть) і після стабілізації свідчень вимірюють вміст СО, СН, СО₂, прочитуючи свідчення з відповідних цифрових індикаторів лицьової панелі автомобільного газоаналізатора, фіксують значення коефіцієнта надлишку повітря, перемкнувши при цьому функціональний індикатор приладу в стан виміру - параметра;

1.2.2 Встановлюють мінімальну частоту обертання валу двигуна n_мін, перемкнувши при цьому функціональний індикатор газоаналізатора в стан виміру частоти обертання колінчастого валу і, фіксуючи свідчення частоти обертання по приладу, не раніше чим через 30 с вимірюють вміст оксиду вуглецю і вуглеводнів, прочитуючи свідчення з відповідних цифрових індикаторів лицьової панелі газоаналізатора. Приступати до виміру на n_мін слід не пізніше чим через 30 с після перевірки в режимі n_пов

Після проведення вимірів

1 Заглушити двигун. Вимкнути насос приладу повторним натисненням кнопки “НАСОСА”.

2 Зняти датчик виміру частоти обертання, датчик виміру температури і вийняти пробозабірник з вихлопної труби автомобіля.

Загальні відомості про мультіметр

       Цифровий  авто мультіметр UT-106 (рисунок 2) є вимірювальний прилад, що об’єднує в собі функції визначення таких параметрів автомобіля: постійний струм постійну та змінну напругу, опір, частоту температуру, частоту обертання колінчастого валу двигуна, а також використовується для перевірки електричних ланцюгів і тестування діодів. Живлення приладу здійснюється за допомогою батарейки напругою 9В. В комплект до приладу входять: проводи зі щупами, термопара, батарейка.         Вага приладу – 352 г.

Рисунок 2 – Цифровий авто мультіметр UT-106

Порядок виконання вимірювань

1 Вимірювання швидкості обертання колінчастого валу двигуна.

Для вимірювання швидкості обертання колінчастого валу двигуна підключити прилад наступним чином:
1 Встановити поворотний перемикач в положення на діапазон RPM (відзначає частоту обертання  колінчастого валу двигуна за хвилину.)

2 Як показано на рисунку 3 підключити червоний тестовий щуп в гніздо О, чорний  в гніздо СОМ мультіметра. Виберіть відповідне число циліндрів двигуна. Підключіть щупи як зазначено на малюнку.

- Якщо в автомобілі використовується система запалювання без якого-небудь розподільника, підключіть червоний тестовий щуп до гнізда ТАСН (тахометр), який підключений до модуля електронного запалювання автомобільного двигуна. Зверніться до керівництва по експлуатації автомобіля за подробицями розташування роз'ємів.

- Якщо в автомобілі використовується система запалювання з розподільниками, підключіть червоний тестовий щуп до негативної клеми первинної обмотки котушки запалювання. Зверніться до керівництва по експлуатації автомобіля за подробицями розташування роз'ємів.

3 Підключіть чорний тестовий щуп до надійного гнізда заземлення автомобіля.

4 При запуску двигуна або під час його роботи заміряти швидкість обертання колінчастого валу двигуна і прочитати відображене на дисплеї значення. Фактично  швидкість обертання колінчастого валу двигуна автомобіля, що була заміряна, буде дорівнювати відображеної на дисплеї х 10. Наприклад: фактична швидкість обертання колінчастого валу двигуна буде дорівнювати 2000 обертів за хвилину, 200 х 10), якщо на дисплеї  було відображено значення 200 і поворотний перемикач встановлений на мітку 6СYL (циліндрів)

Рисунок 3 – Схема підключення приладу на автомобілі

Зміст звіту:

1 Описати  призначення, будову газоаналізатора.

2 Дати  порядок послідовності проведення вимірювань газоаналізатором.

3 Дати технічну характеристику мультіметра.

 4 Дати висновки вимірювань.